第195章 F1围场全新时代（1 / 2）

“卧槽，车手北q2排名比q1还高，中国佬有这么厉害？”

“不可能，肯定是丰田遗产tf110原型车强！”

“问题是据说hrt车队连风洞都没有建造完成，tf110原型车再强也做不到一直领先”

“揭幕战够用了，中期升级跟不上那是后面的事情”

赛道观众席议论纷纷，大多数人都无法接受这样的结果

一位名不见经传的中国新秀，并且还是完成惊人的跳级进入f1围场，q2就已经冲刺到了第四的位置

这已经是顶尖新人的首秀水平了！

日本方程式赛车运动发展了几十年，也没出现过如此惊人天赋的车手

中国连方程式赛车体系都没有建立，北能有这么强？

更重要一点，就是去年本田ra109的火星车太变态了，让简森·顿跟里切罗前面七场比赛，垄断了六场冠军成绩

以至于又一支日本车队遗产出现，很难不让人联想到原型车性能上面

客观来说，也确实有这方面的因素

“s2低速弯路段刷紫，意味着我们弯道抓地力非常好，废气扩散器效果很强”

“不过长直道跟高速弯明显慢了下来，不知道是向北君在练习赛中缺乏熟练度的因素，还是赛车动力单元偏弱，以及抵达的气动套件散热的极限”

“这一圈可以让向北君回站休息了”

身为数据分析师，水谷翔简单发表了下自己的意见

s2路段能刷紫拿到全场最快，可以说出乎了车队的预料

但s1、s3路段的速度，相比较其他车队差距较大，特别是红牛车队

水谷翔仔细观察过，红牛车队侧箱以及排气口布局，跟tf110赛车非常相似，应该有着同样废气提高下压力设计理念

只能说纽维真是个天才，克服了hrt车队无法解决的散热问题

当然，这也跟整体技术研发实力有关系

红牛虽然不是传统汽车巨头入局的厂队，但母公司在体育运动项目的投入非常惊人

去年就已经有着挑战“御三家”的野心，今年要是能保持势头，毫无疑问掉队的雷诺会被踢出上游车队阵营

“北，回站”

奥德托听到水谷翔的话语，朝陈向北下达了指令

“时间还有，要不要再跑一圈？”

陈向北开口询问了一句，目前距离q2结束剩下五分来钟

理论上抓紧时间的话，再跑个飞驰圈没问题

“刹车系统撑不住，另外基本上能确保晋级q3，我们得预留轮胎”

分站赛事总共有八套红胎，其中练习赛已经用了三套，排位赛目前也用了三套，陈向北只剩下两套新软红胎

林萨基尔赛道硬白胎跟中性黄胎都跑不出速度，基本上一个完整计时圈就得消耗一套软红胎

晋级第三节排位赛的车手，fia会特批多发放一套软红胎，也就是说陈向北还能剩下三套新胎

如果q2使用太多，q3就没有跑第二次的机会

极端情况下，还能出现正赛没红胎起步的局面！

到时候无论排位赛跑多领先，正赛一个起步就将全还回去

“明白”

陈向北回了一句，q2第四名的好成绩，确实让他有些“患得患失”

毕竟比赛没有结束，谁都无法确定会不会有更快的速度出现，特别f1围场里面都是一圈怪物级别车手

甚至可以这么说，f1排位赛没到停表前一秒，都不敢保证排名就一定稳固

哪怕你位列第一！

“极限哥”勒克莱尔，“炮塔”维斯塔潘，多少次在排位赛跑出“神之一圈”的速度，硬生生把不可能超越的杆位给抢了

陈向北开回维修站的时候，特鲁利的圈速也已经浮现

1分30秒771，排名全体车手第七

“漂亮！”

当这个排名出现，整个hrt车组成员欢呼了起来

虽然二练排位赛还未结束，但特鲁利这个成绩大概率能进q3

身为一支“新军”车队，揭幕战能做到双车q3，放在f1数十年历史里面屈指可数

如果没有去年的布朗gp，二十年间绝无仅有

更别说相比较顿跟里切罗，这两位围场内公认的第一梯队车队，特鲁利最多只能算个中游二流

陈向北就不用说了，没成绩直接不入流

对于车组成员的庆贺，奥德托却面无表情的关注着特鲁利分段圈速

长直道的尾速跟高速弯用时，陈向北基本上跟特鲁利相差无异

这就意味着没有意外的话，问题不是出在人身上

可能车的上限暂且如此！

除非特鲁利跟陈向北同时拉胯

“q2已经快要结束，还有几位车手正在进行自己的飞驰圈，能明显感受到围场内整体圈速的提升，今年这一场赛事要比往年揭幕战竞争感更浓郁，不知道是不是跟新车队以及新人的加入有关系”

“埃米尔，你认为北q2能守住排名吗？”

詹姆士朝演播厅嘉宾埃米尔抛出这个问题，他想要知道经过q2的表现，这位搭档是否对中国新人的刻板印象有所改观

“我觉得很难，目前正在推飞驰圈的都是大车队老将”

“很明显，他们不想输给一位中国菜鸟”

埃米尔随口就回了一句

就如同詹姆士说的那样，能感受到围场圈速的提升，以及车手们愈发认真起来

无论如何，他都不相信一位中国新人，能从“御三家”手中抢到排名席位

抢索伯、威廉姆斯的位置，难度要远远低于抢法拉利跟迈凯轮的排名！

“那你认为北能排在第几？”

“最多第九，四大车队他一个都斗不过”

这次埃米尔给出了肯定答案

随着梅奔入场跟雷诺掉队，法拉利、迈凯轮、红牛跟梅奔，已经事实上成为了目前围场内四大车队

前八位置可谓是固诺金汤！

就在两人聊天的时候，罗斯伯格赛车冲线，超越了陈向北的圈速排名第四

看到这种情况，埃米尔脸上流露出胜利者的笑容

在他看来，接下来几位老牌车手，将会把这一幕给重现！

只是很遗憾，埃米尔想象中的画面没有出现，舒马赫不敌队友排在了第七

简森·顿更是拉胯，直接慢到了第十

唯有马萨速度非常快，超越陈向北来到了第二

伴随着二练倒计时停表，陈向北跌落两位排名第六，特鲁利则顺势掉到了第九

“陈向北nb，q2上升排名了！”

“首秀晋级q3，再度开创了中国赛车的历史！”

“我感觉北的实力远超预计，说不定真能做到发布会的狂言，正赛也能排名前六！”

看台上陈向北的粉丝跟支持者都十分震惊

赛前最乐观的预计，不过是陈向北能晋级q2就满足了

结果陈向北不仅晋级q3，还稳步提升来到了第六的位置

难道说下一个天才新秀，真的要来自于中国？

hrt车队p房里面，车组成员的情绪同样很兴奋

身为一支新车队，双车晋级q3让他们看到了竞争力

要知道hrt车队除了超级亚久里部分成员之外，其他成员则是来自于丰田跟雷诺

丰田在上个赛季，已经步入了中流集团，雷诺更是称得上老牌“御三家”

人往高处走，水往低处流，没有谁希望自己呆在一支垫底车队里面任事

说句现实点的话，法拉利车队出去的工程师，大家都会高看两眼

什么卡特汉姆、维珍、超级亚久里成员，车队要是倒闭了，想要入职其他车队再就业都有些困难

双车q3，毫无疑问有了中游车队的实力！

车组成员里面，唯有策略组相对比较冷静，他们能看到更多的赛车遥感数据，以及车手在每个弯道的发挥

陈向北跟特鲁利之间，很多弯道速度已经重叠，意味着两人达到了相同的瓶颈

另外第二个计时圈跑完，回场时候赛车温度全面报警

意味着哪怕加上吹风机散热，也没办法在换胎期间让刹车冷却下来

同时更为重要一点，那就是刹车的温度会通过轮毂传递到轮胎