第122章 砍瓜切菜般超车 （二合一）（2 / 2）

要知道这种高速强制降档，对于变速箱的冲击非常大，哪怕赛事级的序列变速箱都不一定能扛住，民用变速箱能当场直接打齿报废

陈向北敢赌这一把的原因，就在于这是排位赛刚换的新赛车，变速箱没经历过全场正赛的暴力驾驶，“略微磨损”的情况下应该比较耐艹……

不过当赛车传感器把数据传输到超梦车队p房，水谷翔却瞪大眼睛惊呼道：“向北君车速从220km/h，急速降低到80km/h，变速箱得承受多大的冲击”

“哪怕承载千匹马力的f1无缝隙换挡变速箱都不敢这么做，他用序列式变速箱怎么敢的呀？”

陈向北怎么敢的没人知道，转播画面中却能清晰看到，相比较迪克森轮胎锁死冒出来摩擦黑烟，13号赛车却没有出现任何异常

仅是骑上了画着导流线的路肩，用着一种走“大圈”的方式成功完成了弯道超车

“漂亮！”

超梦车队p房响起了一片热烈掌声

几场比赛下来能明显感觉到，陈向北对于赛车极限的掌控越来越炉火纯青

错过刹车点的情况下，车手能完成顺利过弯就非常难得，陈向北却连轮胎都舍不得磨损，硬生生靠着降档制动完成减速

这小子真就是鱼与熊掌，他来了个全都要！

只不过紧接着赛道上就出现了一面黄旗，陈向北跟迪克森两人的“超速”过弯，不经意间带动了后面大批车手跟风

不是每一个人，都能如同迪克森那样当机立断，一脚重刹下去让轮胎锁死获得最大抓地力

更没有人能如同陈向北那样，玩出变速箱制动的操作！

接连几名车手刹不住车冲了出去，引发了1号弯的连环追尾事故，赛事方当即出动了黄旗

“果然任何一条赛道的1号弯，永远不会缺乏精彩的场景来自中国的车手北，刚展现完极致的操控，紧接着立马就出现了赛道事故”

“通过控制台汇报的数据，车手北使用了刹车跟变速箱双重制动，这就是他为什么没有锁死轮胎的原因”

“车手北，真的表现出了越级的车技！”

虽然身为一名解说要保持中立，但詹姆士却有些克制不住心中的欣赏

他观看过多届雷诺以及更高级别的方程式赛事，毫不夸张的说能做出陈向北操控的车手屈指可数，在詹姆士看来这已经达到了天花板的水准

就算让历届雷诺方程式冠军来复盘操作，都无法做到比陈向北更好

这种实力完全可以去开f3，甚至于詹姆士隐隐有种预感，中国车手北会完成跳级

“詹姆士，我觉得你有些夸张了”

坐在旁边的嘉宾麦克，却摇了摇头表明反对意见

“刚才车手北的操控，明明就是他错过刹车点的补救措施而已”

“你不能因为补救成功，就忘却他前面的失误”

“况且车手北还不能算成功，fia已经发来了调查声明”

就在刚才詹姆士称赞感叹的时候，fia赛会干事接连发出几份处罚通知单

其中有一份就是关于陈向北的弯道超车，他在出弯期间吃路肩过多，四轮刚好越过了赛道边缘白线，判定超车为不当得利必须交换位置，否则会追加处罚

类似的不当得利在方程式赛事中很常见，比如说排位赛推“神之一圈”，就很容易弯道四轮出界取消成绩亦或者说弯道极限超车，推头转向不过去就直接走缓冲区，来一个“截弯取直”式超车

往往出现这样的情况，fia就会判定车手不当获利，要把提升的顺位交换回去

只能说这个时代的fia还算不错，起码明明白白让车手知道自己“错”在哪里

后世对于不当得利的判罚，往往fia不直言问题，仅是给出一个记录在案的提示，让车手跟车队自己去判断是否有不当获利的地方

猜出来了问题在哪，然后交换位置就不处罚

没猜出来，那就直接罚时五秒，突出一个心理博弈！

只不过fia下达的这份判罚，却没有如同麦克意料的那样，得到在场观众们的认可

“shit，刹不住跟故意吃路肩是两种概念，车手北哪里不当得利了？”

“你不能因为车手北成功过弯，就认为他不当得利了，那后面车手发生连环事故，难道是不想过弯吗？”

“他们就是刹不住罢了，前面陈向北刚展示了什么叫做极限的操作，后面车手们就立马上演了拙劣的模仿！”

“没有对比，就没有伤害，车手北太强了！”

各种声援不断从看台各处响起，哪怕很多人不喜欢陈向北，也不意味着就愿意睁眼说瞎话

另一边奥德托也把fia处罚告知了陈向北，对此他倒没有太大的情绪波动

原因很简单，陈向北知道自己四轮出了边界

虽然这份判罚存在争议，但比赛很多时候就是这样，没有完全死板的界定标准

站在迪克森的角度上看，他就会认为这份判罚很公平

安全车出动的情况下，陈向北轻点了一脚刹车，让迪克森超过去交换位置

两车并排的瞬间，迪克森转头看了一眼陈向北，面罩下面他的神情其实很复杂

并没有如同陈向北猜想的那样，他认为判罚很公平

因为没有谁比迪克森更清楚，陈向北展现了怎样的车技

如果双方速度再慢一点，自己依旧会轮胎锁死，可陈向北却能做到完美超车过弯，这就是本质区别

迪克森很清楚自己被超越，没有输在陈向北“不当得利”上面，而是输在了对赛车极限的把控上面！

“车队，刹车锁死导致轮胎磨损非常严重，我请求进站换胎”

迪克森这时候通过tr，向车队表达了进站请求，他轮胎只能再撑个两三圈

现在黄旗阶段，能节省一半的进站时间，运气好还能再追到积分区

“进站会掉位置，恢复比赛后继续挡车，给维尔涅拉出一个尾流车距”

车队毫不犹豫的拒绝了迪克斯进站请求

“可是这样的话，我轮胎会撑不住爆胎”

迪克森很清楚自己根本挡不住陈向北，再来一次锁死甚至会当场爆胎

要知道就算是工具人，至少之前迪克森利用完价值之后，他还有争取积分的机会

现在他面临的下场，大概率会是退赛！

“迪克森，执行车队指令”

art领队介入tr，他没功夫跟迪克斯解释

陈向北表现的越厉害，就意味着他对于维尔涅的威胁就越大

相比较迪克森，车队利益至上！

赛道上1号弯的缓冲区往往是最大的，这几辆冲出去追尾的赛车损坏不是很严重

安全车带了三圈之后，赛道旁就出现了绿旗，意味着事故已经处理完毕，比赛将在下一圈恢复正常

伴随着头车马格努森的提速，发动机轰鸣声响彻天际，每一位车手都在疯狂提速

按照art车队的计划，这时候迪克森就应该减缓速度，想尽办法挡在陈向北的车前，利用比赛恢复的关键时机，说不定能给维尔涅拉开一秒的车距

可是迪克森并没有这么做，他直接一脚地板油下去，然后疯狂升档追赶上前车的维尔涅

要知道这时候车手相当于再度站回了起跑线上面，再加上维尔涅对迪克森没有丝毫防备，居然被抽头成功卡在内侧抢占了最佳过弯线！

这一刻维尔涅懵了，在他看来迪克森疯了

不去按照车队指令阻挡陈向北，却向队友发动了进攻

弯道就在眼前，维尔涅来不及按通话键向车队寻求答案，既然迪克森要抢线过弯，那么自己只有把他当做敌人看待！

两辆art赛车，就这么在弯道中展开了内斗，这种往往只能在f1围场内看到的画面，却出现在了雷诺初级方程式赛道上面

就在两人缠斗的时候，又有一辆雷诺赛车从后面追了上来，他压根没打算走内侧行车线，外侧晚刹来了个暴力超车，直接弯道一穿二！

没错，这辆赛车就是陈向北的13号赛车

安全车带领的三圈，让胎温跟行车线的抓地力，都已经达到了接近峰值的状态

陈向北不知道art车队什么情况，他只知道这是个很好的超车时机

这一幕的出现，让围场内除了引擎轰鸣鸦雀无声

四圈超三车，并且还是在号称难以超车多宁顿公园赛道，陈向北这踏马的太疯狂了

前面的科斯塔跟马格努森，他们能挡住这种状态下的中国车手北吗？