第93章 加油还没我充电快，拿什么跟我打！（1 / 2）

值得一提的是

电池研发部门的双向整合，除了给星辰汽车带来了一批电池本体的核心研发人员，同样带来还有一批“bms（电池管理系统）”和“快充模块”有积累的三电人才

结合星辰自己的三电研发部门

另一个研发项目，也可以顺理成章的推动了

那就是“逆向研发快充模块”

这个事情，许易早就想做了

如果说电池包是核心技术

那么快充模块技术，就是另一个核心了

举个栗子

手机行业的电池，从最初的几百毫安，发展到几千毫安的大电池

充电速度，也从15w，慢慢发展到了50w，甚至80w

人们对于电子产品的性能需求，是永远没有上限的

……

对于新能源汽车行业也是如此

如果光把电池电芯技术做得好，没有自己的快充技术，那么将来这部分的采购成本，会越来越昂贵

就目前来讲

星辰mini上，30kw直流快充模块的装车成本，已经达到三千块

这对于一辆四五万块售价的车子来说，已经非常夸张了

如果能把这部分成本降下去，整车利润起码可以提升几个点

而且掌握自己的快充技术，还有一个好处

那就是将来，无论是大面积建设自家品牌的充电桩，还是推出行业顶级的快充功率，那可都是一件极其具有噱头和统治力的事情！

举个栗子

在别家的车子充电功率，还普遍在120kw的时候，需要一个半小时才能充满

而你——推出了震动业界的240kw直流充电桩，与适配高压快充平台的车子！

仅仅只需要半个小时，就能充满电！

…

在其他品牌，好不容易用上普遍250kw-400kw的高压平台时

你又一不小心，推出了震动业界的800kw液冷快充技术

充电五分钟，续航五百公里！

这种画面，只能用遥遥领先来形容！！

……

甚至，吊炸天的——兆瓦闪充！！（1000kw）

到时候

充电比加油快，真不是一句玩笑

而许易也可以名正言顺的说一句：真没空陪你们这些落后的燃油车企胡闹了！！

加油还没我充电快，拿什么跟我打！！

不过

要达成这一步，还是有很长的路要走，包括能源和电网负荷的问题，都需要解决

到时候，每往上突破一层，都可能代表着将整个行业的上限拔高，甚至带动整个国家的工业发展

……

“许总，我们对目前的车载obc快充模块，进行了详细的逆向研发……”

孙鹏飞吐出一口气，想起近段时间的研发历程，内心不禁浮现出一丝虚幻的感觉

“怎么说？”

回到现实

许易露出满脸关切的表情

开始抠自研成本了

1000kw的兆瓦闪充技术，虽然海阔天空

但眼下，还是得把自研30kw快充模块入门，和降本这件事给做下来比较重要

有句话叫先穿衣服后穿鞋，先做孙子再做爷

技术也是一步步积累下来的嘛

“很顺利”

孙鹏飞点点头

“研发团队整合后，本就有功率电子与bms相关研发经验的同事，所以……嗯，基本上没遇到什么难点吧……