第514章 一架过于安静的直升机？（1 / 2）

第514章一架过于安静的直升机？

就在常浩南这边紧锣密鼓地对涡扇9a进行技术测试的同时，航空工业系统内的其它单位自然也没有闲着

尤其是冰城飞机工业集团

由于直升机最核心的动力和传动机构在之前就已经完成了改进，因此直9突击运输型的开发要比一开始的预期顺利很多

两地奔波亲自“督战”的刘洪波在一开始跟常浩南确定了流场-声场的噪声计算方式之后，整个人在这个方面似乎开了窍，很快开始独当一面

只用了三个月不到的功夫，之前那架完工了大概六成的半成品就被整修一新，成为了直9wy（武装-运输）的第一架原型机

唯一的问题，在于试飞

原本，华夏的直升机试飞流程是比较混乱的

“经理，刚刚飞机飞过去了”

议论并嘲笑其它小飞机

因此在把原型机从货仓里卸下来的过程中，就已经被好奇的同事们以及爬墙党给强势围观了一遍

中间因为客观条件所限，等上几个月实属正常

几十米的高度，绕着机场飞一圈就算完事

几乎全城都能看见

当然，起到决定性作用的是，他在后面那件事进行的过程中，机缘巧合之下，讨到了一个在洲航空安全局（jaa）里面担任关键岗位的老婆……

这种情况下，拖延几个月时间那简直罪大恶极

从华夏这边运回去的货，就当是给机组的航时补贴了

但很快就发现有哪里不太对

当时冰城的气温有差不多零下30c

罗西·科伦坡戴着一顶军用棉帽，穿着印有航空工业标识的大衣，双手揣在袖子里面，看着不远处正拔地而起的直升机

“这飞机可真tm大……”

最后冰城工业集团一不做二不休，从伏尔加-第聂伯公司包了一架安124，把拆掉主旋翼的原型机、所有需要测试的相关辅助设备，以及参与试飞任务的人员一起包圆拉到了镐京

科伦坡还沉浸在思考当中，只是下意识点了点头

镐京虽然不比冰城，但对于地中海沿岸的意大利人来说，也还是难以承受

而一些重点的改进比如传动系统、发动机、旋翼这些虽然是自主知识产权，但莫要说只是瞅两眼，哪怕给发个皮尺让你量，也不可能简单抄走

莱佐是从造船业务部那边被提拔上来的，只能看出飞机两边有短翼

别的不说，刘洪波主持设计的低噪音螺旋桨，是跟前机身，以及短翼外形进行过声场耦合计算的，单抄个桨叶过去，甚至还有可能起到反效果……

只是要求把看热闹的人排除在机场区域以外，以免造成什么安全问题

“我在想，他们或许需要一种性能更好的直升机？”

大多数试飞工作会在生产商当地完成

直升机的首飞，高度注定不可能太高

他以前也见过起飞重量370吨左右的波音747，不过带来的震撼远没有这架安124那样明显

“可惜啊，现在造不出新的来了……”

大部分人哪怕是搞航空的，也没见过这种起飞重量400吨的大家伙

所以易元和特地来到和他见个面

后者只当是对方刚刚在愣神，随口回答道

好在直升机的飞行环境毕竟相对简单，所以这些年下来倒也问题不大

阿古斯塔的主打产品是3吨级的a109和15吨级的eh101，当然也有a129武装直升机

更何况，洲直升机公司，还算是他老东家的主要竞争对手：

为了转移注意力，他只好向旁边的领导开口问道：

“这架直升机，像是法国人的海豚？”

那架本就不大的直升机果然只能看见一个影子

在机场恢复了往日的清净之后，冰城方面的成员迅速行动，做好了首飞之前的各项技术准备

随着常浩南越来越深入地参与到航空工业项目的研发之中，业内对于“工作效率”这件事的认知也发生了翻天覆地的变化

就跟当年的科伦坡一样，正穿着西装外套在风中瑟瑟发抖

朝中有人好办事，他的地位自然跟着水涨船高

语气中带着些许遗憾

完成卸货之后，郭靖山指挥随行过来的一半人马抓紧时间把飞机的旋翼给装上准备试飞，另外一半人马则开始往安124的机舱里面搬运各种生活日用品

“这我还没想好……”

但现在，这只能算在已有成熟设计基础上进行小修小补，大家的潜意识里会觉得，两三年功夫怎么也应该搞出来了

在过去，直9wy这样一个“大改”型号，基本都是以10年为单位计算研发周期

于是，这架诞生在冰城的飞机，整个试飞流程都将在2000公里以外的异乡完成

“哦……”

603所的总工程师易元和也站在旁边，看着逐渐爬升并消失在天边的安124说道

与此同时，在机场围栏外面

所以这一次，在确认发动机和传动系统的工作都没有问题之后，就是直接起飞！