第511章 准备极限挖潜的涡扇9A（2 / 2）

在电脑上面写公式这种事，但凡干过的人都知道有多让人抓狂

这是一份涡扇10项目的例行工作汇报

每隔几天就会发过来一份的那种

常浩南同时盯着两个屏幕，缓缓给出了自己的判断

不过，在眼下的90年代，各国关于“安静旋翼”方面的研究普遍还处在起步阶段

时间也差不多到了要吃午饭的时候

所以才一直拖到了今天

简单检查了一番刚刚的内容无误之后，常浩南把几页纸分别放进了扫描仪

刘永全一愣：

“但涡扇9的涡轮前温度对于我们这个技术来说有些太低了，测不出什么效果……”

京航大学压气机研究中心里面，穿着一身蓝色实验服的刘永全站在记录实验数据的两台电脑前面

“具体来说，可以尝试通过将包围全部声源的面上的声压值经过积分来获得远场声压特征，面上声压值则可以由基尔霍夫公式来确定……”

……

“这就是我对上述问题的理解，一家之言，仅供参考”

“从流场计算得到的信息可以通过插值等方式计算到基尔霍夫面上，针对torchmultiphysics新版本的非结构化重叠网格，可以考虑一种类似于嵌套网格中洞边界生成的办法来确定积分面……”

“常总，您这是，要把这个斯贝的潜力给榨干啊……”

尽管价格高的离奇，但常浩南现在毕竟也是不太差钱的主，还是咬牙给每个办公室都配了一台

扫描进去之后，他直接把内容当做附件发给了冰城那边的刘洪波

思来想去之后，常浩南还是从旁边的打印机纸盒里抽出了几张a4纸

“这个没问题，我下午跟黎明厂联系一下，让他们在涡扇9a的第二阶段原型机上准备应用新的冷却技术”

声音=振动

而直9这样动力本来就捉襟见肘的直升机，结合工艺水平相比洲原厂货落后不少的122厂，显然都没有这方面的条件……

“人工给定一個包围桨叶的空间，即类似于嵌套网格中的“洞”，先对所有的网格点循环，按照空间坐标判断点是否落在洞内，如果点落入洞内，则标记该点为0，否则为1……”

“修改一下喷油结构的雾化水平，把燃烧室温度提高一些就行了”

这种事情，常浩南当然早有准备：

所谓四极子源非线性噪声，也就是中高速脉冲噪声（hsi）

“孔内速度和压力分布是因，表现出的温度场分布是果，在理论工具足够先进的情况下，就算不能直接得到前者，也可以从结果反推回去”

一般来说，抑制hsi的最好办法是增大旋翼直径/叶片数，减小桨叶外侧的线速度

然而

只要别太离谱就行

“不同环境下，各种孔型表现出的散热效果也会有些不同”

旁边是正在聚精会神查看实验数据，并且跟自己计算结果进行对照的常浩南

当看见这个标题的时候，常浩南就知道，自己的午饭，吃不成了

“目前关于直升机旋翼噪音的计算，基本都使用基于fw-h方程的lighthill声学类比法”

“……”

他点开最后一封未读邮件

“至于流场计算，本质则回到了n-s方程的数值求解问题，这是torchmultiphysics软件创建时最核心的功能，在此不再赘述……”

“……”

这项研究对于航空发动机的燃烧室和涡轮结构设计至关重要

“涡扇9a？”

“我正在尝试通过先计算流场，再通过流场确定旋翼振动情况，从而间接计算声场的方法得出结果，但有一些问题需要常总指点……”

洋洋洒洒，五页a4纸很快写完

话语中带着些许恭维

“物尽其用嘛，现在空军那么多部队等着换装，早点把歼轰7a给搞出来也是一大助益……”