第335章 穿越的优势！我汉东太子爷不可能扑街！（1 / 2）

“杀出一条血路！”

赵立春目光远眺，喟然长叹

“简简单单六个字，形容得很贴切啊！”

“过去的2000和2001这两年，咱们龙国经济飞速发展，老百姓收入持续增长”

“汽车市场的生产与销售，都呈现出了高速增长的旺盛态势，产销量都将近250万辆”

“可是这两百多万的产销量当中，第一汽车集团、东丰重汽集团和天海汽车集团，占比就超过48%”

“那么剩余的一百家车企呢？看似平均每家的产销量还有一万多点，但实际上肯定有的车企被平均了”

“也就是说，必然有相当一部分车企，他们根本没有造出一辆整车，就靠卖零配件和地方补贴活下来”

“在这样的背景下，咱们汽车工业最应该做的，是整合优势资源、提升技术实力，可有些人呢？他们只想当买办！”

抽完最后一口烟后，赵立春身子前倾，将烟头戳灭

“从今年一月一号开始，咱们龙国正式加入世贸，外国汽车品牌就纷纷加速进入国内”

“像奔驰、宝马、奥迪、本田、丰田、日产等等，众多车企都试图在国内新建或扩建合资工厂”

“等这些合资工厂陆续成立，越来越多的合资车型上市，咱们国产车企将会面临更大的竞争压力”

赵瑞龙冷然一笑

“从古至今，外寇不可怕，内贼最可恨！”

“他们不是不知道，市场换技术，并不适合汽车工业”

“他们很清楚，从八十年代开始，咱们就搞合资品牌、建合资工厂，结果如何呢？”

“别人根本就不会转移先进的技术，只想利用咱们的廉价劳动力，生产技术落后，却价格昂贵的合资车，从而攫取丰厚的暴利”

“搞了这么多年，没对咱们汽车工业发展，起到多大的推动作用，燃油汽车核心技术依然受制于人，反倒是养肥了一大群唯利是图的走狗”

赵立春扑哧一笑

“别说发动机变速箱等核心部件了，就连他妈车标，都要从国外进口的合资车企，哪能帮助咱们汽车工业进步？”

“但有些人可不管，他们觉得能把国际知名车企，引进到国内投资建厂，就是大功一件，为了当买办，甚至快打破了头”

“结果便是老百姓买捷达、宝来和桑塔纳都要花十几万、帕萨特二十几万、雅阁三十万、别克新世纪将近四十万，奔驰宝马奥迪更是动辄好几十万”

“这些车真值这么多钱吗？我看根本就不值，之所以卖这么贵，还高高在上，完全就是因为他们根本就没把咱们的消费者当人，完全是当韭菜随便割！”

赵瑞龙笑而不语

历史总是惊人的相似

在穿越前的那个世界，国产车崛起之前，合资车也曾价格虚高

而且除了价格虚高之外，国内的消费者还往往被歧视

同品牌同车型的一款车，在国内卖的和在其他国家卖的，从做工用料到售后保障，竟然能不一样

以至于国内消费者，明明花了更多的钱，买到的车却做工用料更差，而且维权还更难，车企极少主动召回

搞得某些豪华品牌的车主，都不得不集体拉横幅、坐引擎盖，通过网络和媒体曝光，才能维护自身权益

那么是谁造成的呢？

除了洋人瞧不起国人，买办也‘居功甚伟’

而且很多不公平现象，反而大部分都是自己人欺负自己人

比如吃准了某些消费者，买车只为了车标、为了装逼

就把外观内饰做得很漂亮，而看不见的地方，则疯狂减配、降低成本

为了利润最大化，光是减配自然还不够，还要各种变相加价才能提车

虽说买车只看车标，花巨资只为了装逼的某些消费者，是活该被割韭菜，但合资品牌的吃相也实在是太难看

后来，是谁让合资车不再高高在上？

是谁让合资车不再偷工减料、各种加价，推出配置和用料更好的新车型，反而还要降价促销？

是国产车！

是不断崛起，更有性价比的国产新能源汽车，逼得合资车不得不增加配置、降低售价、提升服务

让那些曾经动辄二三十万，甚至好几十万才能买得起的合资车，价格不断下探，以至价格腰斩

而现在……

在这2002年初的龙国

国产车还很不争气，合资车正疯狂涌入

如果不加以改变，历史必然会重演

在国产车迅猛崛起之前，国人必然会被欺凌掠夺

既然我赵瑞龙穿越来了，就不可能让历史重演

利用穿越者的优势，提前走新能源路线，让国产车崛起

哪怕会饱受争议诟病，会被买办殖人抨击唾骂、抹黑诋毁

哪怕还没有新能源补贴政策，高昂的成本导致超高的售价，以至于销量不好

但只要为国产车企们，指明了走新能源路线，就可以弯道超车的前进方向，就是值得的

历史早已证明，龙国最不缺的就是人才，而有人才就有创造力

因而只要方向对了，大量的人才和资本涌入，国产车必然会快速崛起

但凡有一家国产车企崛起，有一款国产车销量不错

合资车企就会有所忌惮，就不敢太过于高高在上，把消费者当韭菜肆意收割

为了赢得市场竞争，为了赚钱生存下去

他们就不敢拿落后的技术、减配的车子、虚高的价格、傲慢的服务，来对付消费者

更何况……

穿越而来，还有系统辅助的赵瑞龙，也并不只想当国产车的指路明灯

要让父亲主政的汉东省，发展出高质量经济，从而有足够亮眼的政绩昂首进步

除了电子信息、网络通信、高速铁路、医疗器械、航空航天等等之外

能带动上下游很多行业发展的新能源汽车，又岂能不想方设法发展起来呢？

汽车，是工业集大成者

大大小小成千上万的零部件，需要不同行业领域，数百家企业的紧密协作

从金属车身到车窗玻璃，从仪表灯光到座椅屏幕，从电池电机到车轮避震……

这是一个极为庞大的工业链，几乎可以涵盖所有工业门类

以至于任何一个工业强国，必然是汽车强国

一个汽车工业强大的国家，也不可能不是工业强国

汉东省要淘汰大量的低端落后产能，要实现产业转型升级

自然而然，就需要将人才、资本和技术，往高端制造业集中

让危害民众健康和生态环境，还零散乱的各种冶金化工厂越来越少

让生产制造各种高附加值工业产品的现代化工厂越来越多

这便是从工业大国向制造强国迈进的转型升级！

而为了造好新能源汽车，赵瑞龙可以说努力到了极致

不仅投入了巨资，协调众多科研单位和军工企业参与

还在研制、测试和生产过程中，苦口婆心的教导，几乎手把手的教

比如外观内饰，应该怎么设计才更时尚好看，能一经亮相就震惊世人

在这过程中

有很多人很不理解，但赵瑞龙都力排众议坚持追求极致

就像车门有什么好测试的？

为什么不能为了降低风阻能耗，搞隐藏式门把手？

为什么用机械式门把手，还要测试猛烈碰撞后，是否能快速打开？

工程师们显然不知道，新能源汽车碰撞后爆燃，司乘人员不能快速逃生，会导致多么严重的后果

那不仅仅是车毁人亡的人间惨剧，更是会严重打击消费者，对购买新能源汽车的信心，也会给竞争对手抨击讽刺的理由

因而作为穿越者的赵瑞龙，自然不想重蹈覆辙

不想穿越前那个世界，国产车企们踩过的雷，自己还要再踩一遍

也正因如此