第四百三十节 废漕改海之议（1 / 2）

赵引弓当初去见张溥的时候卖弄过得全套玩意这会又拿了出来沈廷杨对这个问题久有研究，被他引经据典的一番宏论，不由得心中叹服――这位赵老爷果然有“经世致用”之学！

历代漕运始终是朝廷的大事，花费大，效率低，往往还和治水有着息息相关的联系不管是唐代从关东向关内运粮，宋代通过黄河向开封运粮，还是元代的海运，明代的河运……每一桩都是个极复杂的系统工程，牵扯到的内容方方面面，所以自古以来就有“漕政”这一专门的学问若不是有能力又肯钻研的人，否则一般读书人是很难掌握的

这位赵老爷居然能侃侃而谈，而且见地之深刻，也远远超出了一般读书人看书看来得学问

“先生果然见识犀利”沈廷杨盯着他说，“不过漕粮改海虽好，朝廷上下却未必见得乐见其成”

赵引弓点头：“先生说得是”

沈廷杨抚着官帽椅的扶手，叹息道：“海运有种种的好处，可是却有三大难处，在朝堂之上总是说不响亮”

“请先生教我”

沈廷杨点点头，举起一个指头：“其一，候风不易，减省时间甚少”

海运不比河运，可以划桨摇橹，特别是运送漕粮的大型海船，行船必靠风靠海流古人对这方面的归纳总结有限，基本上是靠经验所以一旦遇到息风或者风向不对就得候风这原本不算什么，但是明末的航海技术有所退化，航海靠海上地标，不能跨海直航，往往要沿着海岸线或者岛屿群曲折航线候风问题更为复杂

“其二，海上风波难测，一遇狂风大浪，船只即有毁损，货物漂没如今登莱、天津向关宁运输粮饷，海上运输损失甚巨朝议一直为之诟病”

赵引弓脸上露出了不以为然的神情，海上有风浪，船只和水手的技术水平落后，航海总是会发生各种沉船和毁货事故――这都是正常的，不过在渤海这样的近乎全封闭的内陆海域弄出这么大的漂没损耗，说白了就是在捣鬼

沈廷杨注意到了他的反应，不过他没有就这个问题展开谈下去，而是直接谈第三个点：“其三，海运漕粮，人船众多，大量民夫运丁聚集，日久恐滋事不如漕丁都是军人，有卫所管束”

赵引弓并不直接评论这三个难处，而是反问道：“先生以为这三点如何？”

沈廷杨微微一笑：“夸大其词，一派胡言耳！”

赵引弓没想到对方说得如此的直白，不由得对他的好感度大为增加当下点头道：“先生说得是”他想了下，原本他已经准备好逐条驳斥，现在看来毫无必要了，他想了想才说：“所谓海运难行，说到底不外乎是既得利益者阻扰罢了”

“既得利益者？”这个新名词引起了沈廷杨的兴趣

“不错，既得利益者”赵引弓点头说道，“一条运河由南到北，上到朝堂诸公，下到运丁闸夫，明面上的拿得，暗地里偷得……沿途吃河者不计其数，他们如何能愿意朝廷废漕改海？”

赵引弓说着就开始分条分块的大谈运河上的种种弊端：这也是他早就背熟了的大图书馆编撰的背景资料论文集一船漕粮不论是过关讨闸，“过淮”……每到一处官面上的地方，照例都有陋规，处处要送红包，等到了通州办理投文，漕米上岸入仓，伸手要钱的人不计其数

这还是明面上的种种好处，除次之外，漕丁、领运千总、押送的小官吏，甚至搬运米粮的轿夫，无一不要从船上的漕米中捞取好处――有得是贪婪使然，有得是迫不得已一路上的所谓“损耗”甚至几倍于正额

至于为了维持河运所耗费的修理疏浚运河设施，建造维修漕运船只的花费，那更是不计其数由此产生了一个巨大的既得利益集团

要对抗这么一个巨大的利益集团，朝廷不到迫不得已的时候是不会尝试的然而即使到了风雨飘摇的崇祯十二年，沈廷杨的海运试验成功之后，依然未能废漕改海，虽然他个人获得了仕途上的重大发展，但是对整个大明的覆灭却依然未能有一点补益

这会，沈廷杨还不知道自己的努力会得到这样的结果这些年来他研究漕改海花费了大量心血，对朝堂的阻力倒也不是一无所知，但是并没有想到自己要面对如此的庞然大物不由得感到一阵气馁

赵引弓看他面色有所消沉，知道自己的这番言语已经起了作用沈廷杨要是气势如虹，自信满满，要不要自己插手就要大大的打个问号现在他感到气馁就会有无力感